记者谭廷

宜兴线是连接宜昌与兴山的重要通道，也是夷陵区、兴山矿石出山的交通要道。作为过境干线，近几年却破损严重。坑槽、网裂、变形、堵车等成为这条公路的代名词。

近日，记者在接到沿线客运司机、居民和赴宜游客情况反映后，进行实地探访。

探访 道路破损严重

车辆所到处，尘土飞扬行人避让

S312宜兴公路是连接宜昌、兴山的唯一省级公路，是夷陵区西北山区下堡坪、雾渡河、樟村坪三乡镇对外的交通要道。近年来，为方便夷陵区矿石的出山，宜兴公路一直处于超负荷载运状态。

上午8时许，记者一行从城区出发，车辆在夷陵区黄花镇驶上宜兴路。初时，道路还算平整，偶尔有少许几处坑洼，但车辆越向深山驾驶，路面越显糟糕。

在宜兴路宴家河路段，记者观察到，3分钟内，路过此处的30余辆汽车中，23辆为运载矿石的重型车，行驶在路上的车辆左右摇晃，连续通过路面大坑时，车速几乎降至10码以下，部分小型汽车路过大坑时，底盘几乎贴着隆起的泥巴路通过，部分车速较快的车辆来不及刹车，咣当一声，就碰到了车底盘。

村民 影响人居环境

车辆不减速，睡床上像地震一样

道路破损，不仅影响车辆通行，还影响了周边居民的生活环境。

途中，记者透过紧闭的车窗看到，道路两旁居民房屋、菜园和树木，均披上了厚厚的“泥衣”。

“晴天一身灰，雨天一身泥的现象，对我们来说已经司空见惯。受此影响，地里庄稼不生长，蔬菜不能吃，屋子门窗常年紧闭。”杨家河村民张光梅说，道路通行环境已严重影响她的生活。沿路好几家商店、饭店，都因灰太大开不下去了。

村民宋爱红告诉记者，“我家的房子是早年混凝土结构的房子，之前一直住得好好的，而近几年开始，拉矿石的车昼夜不停地从门前经过，震动特别大，时不时就有水泥灰从房上掉下来，住在里面心惊胆战。像我家这样的情况，附近还有好几户，为这个事情已经向上面反映了好多次，但就是没人解决。”

村民杨自雄统计，拉矿石的大车一天来回有三四百辆，一到晚上过坑洼都不减速，他睡到床上像地震一样。

客运 出行安全隐患大

见大货车，唯恐避让不及伤及无辜

记者发现，这条路不仅通行的矿石运输车辆多，客运车辆也很多。

据统计，往返于夷陵区客运站至雾渡河镇及周边乡镇的客运公司达到5家之多，宝通、鑫通、金通、恒信和樟春坪客运这5家客运公司，每天共计有120余趟客运班次在这条路上行驶。农村客运车辆是沿线3000多位村民出行、农产品出山重要的交通工具。

“该路段车流量大、超载车辆多，车祸现象时有发生，因此，此路段堵车已是家常便饭。”宝通客运公司客运司机介绍，路况好时，雾渡河到夷陵区客运站仅1个小时车程，而如今经常超过两个小时，最长的超过4小时。

“大货车速度快只是一方面，更担心车上矿石掉下来砸伤乘客。我们每次见到大货车时，在很远的地方就开始减速、靠边。”樟村坪客运公司司机介绍。

记者了解到，此路段除了矿石车外，还有部分物流车辆和其它过境车辆。初步统计，平均每天途经该路段的车辆超过7000辆。川流不息的重型货车，为客运车辆通行埋下了重大安全隐患；道路坑洼不平，致车辆维修频率、运输成本增加，沿线老百姓出行严重受阻。

村委会 多次维修仅治标

需要有关部门统筹实施方案

杨家河村委会就在宜兴路边，村委会组织委员、宣传委员易玉莲接受记者采访时表示：“群众反映的事情确实是实情，我们刚洗的车，早上放到居委会门口，下午就一层灰。只要大货车经过，震动非常明显。最近一个星期，村委会接待反映这个问题的群众就有六七人。此前，村委会曾多次就损毁道路后续修缮、扬尘污染等问题，向有关部门进行过反映。其间也有公路养护部门进行过修复，对坑洼路段进行过回填处理，但是，针对群众质疑，这样的修复和回填处理并不能从根本上解决问题，修完没几天又变回老样子。”

“这些都只是临时措施，用群众的话说就是‘治标不治本’，但是村委会能力有限，也没有执法权，要从根本上解决问题，还需要上级部门和企业来拿具体实施方案。”易玉莲称，路边的果树、庄稼全变成了白色，村民到村委会骂村干部不作为，村上领导去镇上和区里找过好多次，但一直没有结果。

宜兴路黄花到雾渡河约40公里路程，因道路破损问题，平常仅需要40分钟车程，现因堵车和道路通行难等，通常要一个多小时，甚至更长时间。该条道路何时能修复，恢复正常通行，记者将对此事持续关注。